コンビネーションレンチ







コンビネーションレンチ|工具









たまには工具の記事でも



レースをやっていた頃や、車のエンジンを触っていた頃、メカニックもこなしてた私の必需品だったのが、コンビネーションレンチ



スパナとメガネレンチが合体した物



メーカー、大きさ、種類も様々ですが、現在も使ってるのが、この三種類です



コンビネーションレンチ



まずはスタビレーのコンビ。



Made in Germany



ザラっとした質感ですが、持った感じは柔らかな感じです。



ロングタイプを20年愛用していますが、固く締まったナットを緩める時の「しなり」が大事とレースをやってる時の師匠から教わりました



スタビレーの工具 コンビネーションレンチ



おなじみのスナップオンです



Made in U.S.A



メッキが美しいですね~



ツルツルでとても固い感じ。。



OILまみれの手にはあまり馴染まないです。。。



持つ部分が薄く作られていますので、固いボルトを緩める時は痛い?!



工具箱とラチェット以外は、スナップオンをあまり持っていないのですが、スパナ部形状がなめにくいタイプの、このコンビだけ持ってます



スナップオンの工具 コンビネーションレンチ



そして、KTC (京都ツール)



Made in 日本!



やっぱり最初は、日本製のKTCからですかね~



作りが頑丈っぽい、スタンダードなタイプ。



昔はトヨタの純正TOOLだったと思います。KYOTTO TOOLの変わりに、TOYOTA MOTORってロゴが入ってました。(今でもそうなのでしょうかね?)



これも20年選手



KTCの工具 コンビネーションレンチ



因みにこのタイプのスパナ部の厚みはほぼ同じです。



勿論、もっと薄いタイプもあります



左から、スナップオン、KTC、スタビレー。



スナップオンとKTCとスタビレーの比較



私がもっとも使ったのは、スタビレーのロングタイプと、KTCのスタンダードタイプのコンビを1セット。



いつも現場で活躍してくれてました。



他にもレーシングカートのメカニックをしてた時に、エンジンを固定するボルトの調整に欠かせなかったのが、ショートタイプのコンビ。



MACのを使ってましたが、ドライバーの人にあげちゃいました



そんでもって、私が使った中で、もっともBESTかなって思うのは、スタビレーですかね







スタビレーの工具



でも、あくまで個人的な感想ですので、要は好みですが。



レースをやっていた頃に比べたら、最近は使う機会も随分と減りましたが、まだまだガンガン使いますよ



お付き合いありがとう御座いました。
















岐阜県 アルミホイール修理・リペア・塗装・アルミ溶接の専門店
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PB (ピービー) ドライバー







PB(ピービ―) ドライバー












PB(ピービー)と聞いて、直ぐに分かる方はメカニックの方でしょうか



メカニック個人の好みや拘りもありますが、、私がレースやメカをやっていた頃の師匠から薦められ、愛用している工具の一つです



スイス製のドライバーですね



PBのドライバー



オレンジの柄のタイプは一般的に使用されるドライバーのタイプです



これが一番使用頻度高いですかね。



先端から柄に向かう途中に六角部があり、固く締まったネジを外す時なんかに、スパナの力を借りれますので、大変重宝します



スイス製のドライバー PB



黒いタイプは貫通型、先端部と柄の後方部が繋がっていますので、固着した緩まないネジ等にショックを与える為に使用します



通常のタイプで柄を叩いてショックを与えても、樹脂なんで柄が破損したり、効果的なショックは与えられませんので、メカニックには、このタイプは必需ですね~



貫通ドライバー



赤い柄のタイプが一番古いタイプの物です。



昔はこのタイプしかなかったんです。。。



今のタイプと先端部分の設計はそれほど変わってないのでしょうが、難点がいくつかあります



①グリップ部が溶剤に弱い。ガソリンや脱脂剤が付くとネチャネチャになっちゃいます



②このタイプを使った事のある方はご存じと思いますが、このタイプ、工具箱に入れてると・・・・



大変な事になります・・・(爆)



お食事してる方もいらっしゃるかもしれませんので、やめときますが、出来ればこのタイプだけは、早く新型に更新するか、隔離したい所です(苦笑)



PBドライバーの匂い



ドライバーの使い方の基本は、やっぱり、ネジの頭とドライバー先端部の大きさがピッタリあっている事ですね。当たり前の事なんですが、安いドライバーなんかは、精度が悪く結構テキトーだったりしますので固く締まったネジなんかはなめてしまったりします・・・。



私もプラス+ドライバーだけで、6種類程持ってますが、いろいろな場面で活躍し、ドライバーに助けてもらってますよ



そう言えば、PBでふと思いだしましたが、むか~しBPなんてメーカーありましたね~



えっ?ビガーパンツの略じゃないですからね~ オイルメーカーですよ(笑)



(ビガーパンツを解る人居るのかな~・・・(爆))



お付き合いありがとう御座いました。










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プロフィール

アームズの職人

Author:アームズの職人
岐阜でアルミホイール修正 リペア 修理の専門店「アームズ」をはじめて、27年以上が経ちました。

アルミホイール修理 27年以上
溶接 27年以上
塗装 27年以上
修正 27年以上
貧乏 万年?!
脳内 天然!?

年齢65歳(嘘)

2輪レース、A級ライダーにて全国転戦後、レーシングカートのメカニックとして、世界グランプリ、全日本選手権に参戦、貴重な経験を積ませていただきました。
4輪では、某雑誌主催の耐久レースで、先輩と共にハチロクで優勝、ハチロク好き。

自動車修理、鉄工所、塗装工、溶接屋、水道屋、ホテルフロントマン、カメラマンなど数多くの職種を経験後、アームズを27年以上前に開業。

過去掲載誌
モト・メンテナンス 
ライディングスポーツ
プレジデント
週刊現代(連載)
旅雑誌、対談
他、マニア誌

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他、特殊装置、機器

現在、岐阜、他県からを含め、多くの個人のお客様、メーカー様、ディーラー様、タイヤショップ様、自動車屋様など、沢山のお客様から修理品のご依頼を頂いております。

星の数ほどアルミホイールを修理してまいりましたが、初心を忘れず丁寧なお仕事を日々心がけ、これからも精進してまいりたいと思います。

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