6穴 4WD用アルミホイール ガリ傷 リム補修 リペア

今日もハッキリしないお天気でしたね～

何とかの心と秋の空とはよく言ったものです。。(笑)











岐阜は、羽島のお客様より、


4WD用のアルミホイール、リムキズ、修理のご依頼品です






ハイエースの100系用でしょうか、ロングセラーなデザインのアルミホイールですね













リムがガリッと、えぐれています。




リム、ピアスボルト周辺に腐食も見受けられます。












ホイールのピアスボルト周辺の腐食も、再度削り出せば、ある程度復活いたします。



っが、このタイプはダミーのピアスボルトなので、外したら新品使用となります。




今回は、コストを抑えて欲しいとの事で、リムの傷＆サビのみの補修です














まずは傷を補修していきます。



削り落としたり、パテで誤魔化してしまう、ホイールリペア業者様も多いようですが、アームズでは推奨いたしておりません。。。









ガリ傷には、キッチリアルミ溶接で肉盛り成形での修理となります











アルミ溶接の溶接棒も数種類御座います。長年の経験で、ホイールに合った物を、その都度チョイスいたします












溶接で肉盛りが済んだら、成形作業に入りますが、



念の為、ホイール全体のブレもチェックしておきます











ホイールのゆがみもなかったので、オリジナルの状態に出来るだけ近づくように削り出します














削り出し後は、クリヤー処理をして完了です













バッチシ仕上がりました














ありがとうございました











岐阜で　アルミホイール修理、リペア、修正、補修、曲がり、欠け、ガリ傷、歪み、アルマイト処理、ハブ拡張加工、スパッタリング、クロームメッキ、再メッキ、ダイヤモンドカット、カラーチェンジ、ハイパー塗装、レストア、再生、アルミ溶接等のご相談は、

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BBS LM ゴールド 色替え 修理 リペア ③

BBS LM ゴールド　色替え　補修のつづきです。














ＤＢＫ風に塗装した、ＬＭのディスク











あとは組み込むだけなんですが、、、






その前にやらないといけない事があります。







2ピースや、3ピースのホイールの組み付けに使用する、ピアスボルトは、新品交換が本来は基本ですが、廃盤のものや、部品代を考えると、再使用する場合が多くなります。





その場合、ネジの洗浄は欠かせません。。。






レースやメカをしていた時もそうでしたが、回転部や緩み脱落防止箇所には、必ずロック剤が塗布してあります。

当たり前の事なんですが、前のネジロック剤を落とす事は基本です。
















ネジの青い部分が、ロック剤の跡。
















上がバラした時の状態。

下がロック剤を落とした状態。




当然、ボルトと共に、ナット側も洗浄します













ピアスボルトの洗浄が終わったら、順次組み上げていきます。






ＢＢＳは精度が大変良いので、センター出しも苦労はないです








改めてネジロック剤を塗布して組み上げます。種類も豊富ですが、この辺はレース界で得たノウハウで、最適なロック剤をチョイスします





回転物の組み付け、締め付けには、それなりのノウハウも必要です。


ネジのトルク管理もキッチリやらないと、後々の緩みの原因になりますので、細心の注意が必要ですね


因みにレース車両では、全てのボルト、ネジがトルク管理されてます。
慣れてくると、トルクレンチを使わなくても、手ルクレンチ？で、大体のトルク管理も出来ます(笑)




っが、お客様のホイールでは、トルクレンチでキッチリ管理です









組み上げて完了です















裏側も確認

















ＢＢＳ　ＬＭ　色替え完了です




組み付け後の真円のチェックもしておきます












タイヤを組み付けて、バランスを取って完了です。






















お客様から、差し入れまで頂いちゃいました














夜に大垣からのお引き取り、また差し入れ、本当にありがとうございました。
イメージに近く喜んで頂ければ、職人も嬉しいです




また何か御座いましたら、お気軽にお声掛け下さいませ














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BBS LM ゴールド 色替え 修理 リペア ②

ＢＢＳ　ＬＭ　ゴールド、色替え補修のつづきです。











とりあえずバラしたところ

















サビ、腐食の激しいところは、塗装を剥離して、処理していきますが、アルミのサビ自体、かなり根っこが深いので、再発する可能性は否めませんが、やらないよりは随分と効果大です。






















ナットホールの中も、腐食していますので、塗装剥離、研磨します。。。







東海地区、特に岐阜は、雪が降りますので、冬季の道路への融雪剤（塩化カルシウム）がアルミホイールへの腐食を加速させる原因となります。

海沿いの街では車のボディが錆びるのと同じですね





冬季には、融雪剤こまめな水洗いが腐食防止への一番の方法と思います




















細かいところをチェックして、下地処理します。











下地処理後、塗装に入りますが、打ち合わせしておいた、ダイヤモンドブラック風のガンメタを調色していきます。














早速塗装です










念の為、裏側も塗装しますので、それなりに手間もかかりますが、









こんな感じに仕上げました














お客様のイメージに出来るだけ近付けることが出来てればＯＫですね















あとは、ホイールを組み上げていきます








つづく・・・









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