フルコース(曲がり、欠け、ガリ傷、えぐれ、溶接・・・)

一瞬、軽いガリ傷?のみに見えましたが・・・・

よーく見ると、かなりの重症です

振れ測定器でチェックすると、曲がり、歪みもあります。。。
リム傷、ディスク傷、曲がりとフルコースのリペアになります


とりあえず、歪みをとりながら、アルミ溶接で肉盛り盛りもり~

(笑)

そりゃ~パテを使えば早くて簡単ですが、強度がもちません。。。
アルミホイールは走行中に、僅かながらも、たわんだりしています

パテ剥がれ、割れ、強度不足、などなど
ホイール修理、リペアのプロとして、軽い傷なんかでも、溶接処理に拘るのは、そんな理由もあります。
エンドユーザーさんの事を考えると当然の処理になると思います

職人魂が燃えちゃいます

ここからの成形作業も大変ですが、

成形後、ある程度の下地が出来上がれば、後は早いです


調色して作ってあった、塗料で塗装すれば完成です


バルブの位置を基準に見て頂ければ、修理前、修理中、修理後の位置が分かると思います

ディーラーの担当者様にも、大変喜んで頂けましたので、私も嬉しいですね

ありがとうございました

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